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魏建军:玩物也可养志

2019/10/4 16:33:03来源:


Philosopy 、People

Problem Sloving 、Process

杰弗瑞·莱克用“4P模型”解释了

《丰田人才精益模式》一书

有个人开始沉迷于此

坚持:一定要学到底,全面学

他让「全公司只能有一种语言」

他把「专注、专业、专家」注入品牌核心价值

上古之地 ✦ 逃出生天

环抱北京的河北省,以红色太行、壮美长城、诚义燕赵、神韵京畿、弄潮渤海共同组成了一个融革命、和合、根脉、直隶及开放为一体的脉系。在其中部有座不算大的城,旧称上古。在这上古之地有一所创办于1912年的陆军军官学校,是中国近代史上第一所正规陆军军校,其地位可与云南陆军讲武堂和黄埔军校并著。

这所早已停办的保定军校对于想要去保定泛舟湖上,亦或寻盎然野趣的人们来说,即便是顺道,也多半不会再去探玩。但是,我始终相信,一座城的气质就浓缩在这城中的砖瓦细沙间。而这城里的人就是这座城的传递者,把一座城的剪影用自己的方式放大、发光。

诚如世界华人周刊专栏作者方小小在《为什么河北人这么实在?》 一文中提到的:正是河北的实在,河北的包容,河北的宽厚,才使河北给人以不存在的感觉。而低调、原生、畅达的保定又赋予了现年五十有余的魏建军以怎样的心魄呢?是孤胆英雄的坚持、是一马当先、无所畏惧的勇气,又或许,将这些词都用在他的身上也不为过。

因为,他以满怀敬畏之心,倾尽所能,投入到精工造好车的天地中。而在这片天地中,变,始终是改变不了的常态。被抛出的问题,谁来解答?谁又能率先发现问题,找到答案?这似乎又在考验着一直隐于幕后的魏建军。然而,看似隐者的他,永远有着敏锐的洞察力与专注力。直至WEY的出现,让这位大隐于市的「隐居人」主动走到前台。

偏执的隐居人 ✦ 另一个答案

从WEY开始,豪华不再是那些浮夸的炫耀,安全成为一切豪华的前提。WEY让豪华变得触手可及。WEY的出现已经打破了我们对于一辆车的固有概念,它和它的缔造者一样,从一开始就以开创者的姿态来到我们的面前。

谈及WEY为何会以创始人魏建军的姓氏作为品牌名称,魏建军的解释很诚恳:姓氏对于中国人来说象征着承诺和信誉,也正因此,我选择用自己的姓氏命名一个品牌。这是一种不容忽视的承诺与信誉,由此,我们看到了一直低调造好车的魏建军用WEY给了我们另一个答案。

其实我们都知道,用创始人的姓氏命名一个品牌,这在国外早已不胜枚举,而魏建军和他的WEY却是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌。不仅如此,他还亲自设计了WEY独特的饱含故乡特色的竖型标识。如果说,这一切都意味着WEY所承载的是一个人以己之名,烙下的承诺,倒不如说,这更能彰显出的是一个人的家国情怀和时代格局。毕竟,造一辆车对于魏建军来说早已不是什么难事,但开创一个有价值的品牌对于任何一个人来说都非易事。更何况,魏建军坚信:有价值的品牌,一定是国际化的。

WEY自创立以来,就以全球化为构想。目前,WEY品牌构建了以保定为中心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心布局。而位于俄罗斯图拉州的海外独资工厂也已于今年建成投产,这是中国汽车企业在海外第一家涵盖四大生产工艺的整车制造厂。随着5G通信时代的加速到来,WEY还率先在5G智能驾驶领域与中国移动展开战略合作,并将在2020年9月实现量产车型搭载5G车联网。

从2016年的品牌发布至今,短短3年间,WEY品牌两度亮相法兰克福车展。2021年,WEY品牌计划进军北美与德国市场,2022年进军其他欧洲市场,成为第一个进军国际的中国豪华SUV品牌。

品牌的全球化始于全球领先的研发技术。在新能源方面,WEY入股了全球最大的加氢站运营商H2M,预计在2022年,WEY品牌将会推出首款氢燃料电池量产车型。此外,WEY品牌携手中国航天,向上领航。双方的成功携手源于同根同源的“志向”与“智向”,也是开拓创新、勇于攻坚的民族精神与全球领先智能制造技术的一次高度契合。

截止目前,WEY品牌销量突破30万辆,成为第一个拥有30万用户的中国豪华SUV品牌。更重要的是,这一数字代表着WEY彻底打破了合资品牌垄断该细分市场的局面。WEY品牌在竞争激烈、需求多元的市场环境下是何以葆有强势的竞争力呢?答案只有一个:WEY带着「成为全球豪华SUV领导者」的品牌愿景,精于所攻、精于所专,让超越变成自己的可能;把源于民族的品牌带到世界的版图,让天有际、梦无边。

玩物 ✦ 也可养志

每个人都会有一个梦,或许已经实现,或许正在前往梦的彼岸。每个人的一生中,也都曾有过一段依照真性情生活的时代。魏建军也不例外。当年那个爱名车的保定少年,在年少时就已经拥有了自己的第一辆进口汽车拉达;当年那个爱玩车的保定少年,顶着“保定车神”的称号在保定飞机场上演着特技漂移。

一个人能把骨子里的热爱带到一生的事业中去,那么,他的这个热爱一定有值得很多人跟随他一同热爱的理由。正如,谁说玩物不可养志?

阿拉善,辽阔而神奇。大漠风沙、海拔落差、多变地质以及极端温差在给阿拉善蒙上一层神秘面纱的同时,也牵引着热爱挑战、追求不断超越自我的人们以自己的方式前去朝圣。

借今年的阿拉善英雄会之机,“WEY震天地间 VV7 PHEV沙漠车神挑战赛”于茫茫黄沙间,电力全开。已完成充电的VV7 PHEV整装以备、蓄势待发时,一个熟悉的身影出现在前方不远处,他就是那个虽已走到前台,却仍然低调内敛、又满怀激情的6号车手Jack Wey魏建军。他俯身正检视沙地的摩擦系数。因为沙子摩擦系数小,所以,在沙漠行车中,难度最高的就是对转速的控制。踩油门的幅度也要比我们平时开车大很多,才能确保顺利起步。这需要一定的技巧,更需要对细节的考究。正所谓,不打无准备之仗。

60后的魏建军和分别来自70后、80后、90后的3名专业车手,1名女性车手和1名专业媒体车手采用越野拉力赛的比赛形式,在环形设置,长约10公里的赛道上共同角逐。而和他们一起走向赛道的是中国豪华SUV新旗舰——WEY VV7 PHEV。

「快走沙,慢走水」漫天黄沙,扬砾走石,也最是考验一辆车的动力及通过性能。好在VV7 PHEV搭载高效插电式混合动力系统,其驱动后桥的永磁同步电机能释放出85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩。


在比赛过程中,当选手们全油门加速时,BSG电机也可提供15kW及50N·m的动力输出。此外,2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速器,最大功率达到167KW,最大扭矩达到387N‧m。在满足国6B排放标准的前提下,凭借三者协同工作时瞬间释放的强劲动力,让VV7 PHEV带着挑战者们在阿拉善腾格里沙漠腹地肆意驰骋。


而要想在10公里的环形赛道上一马当先,除了强有力的动力系统外,也少不了短程换挡的助攻。VV7 PHEV的电子换档器采用单稳态设计。每次操作后,电子换挡器均会回到原始状态,电子换档器最大操作角度为十度左右,这也就意味着其换挡行程更短。随着操作角度的增大,换挡力逐渐增大,加之VV7 PHEV有着国内首家搭载带CPA的双质量飞轮,这为赛程中的车辆提供了更好的减振性及舒适性。

计时器归零,魏建军和5名车手,顺序发车,依序起跑。随着引擎的轰鸣,6辆VV7 PHEV被卷入烟尘中,随即一道漂亮的弧线出现在沙漠中,那是车队正在通过第一个弯道。待拉开一定的距离后,车手们选择不同的路线,有直冲沙丘一跃而起者,有绕道而行者……总之,赛道上的他们正在上演着你追我赶的技艺与智慧的较量。

未知的大漠除了扬沙还有多变的起伏路,这对于插电混动车型来说,无疑又是一大考验。看6辆赛车在飞沙中都能轻松的应对疾驰、转向、爬坡等多重转换,应得益于VV7 PHEV匹配的中国首创、全球技术领先的“后桥两挡减速器”。其相比一挡减速器,拥有更高的起步加速度和更优秀的爬坡性能,兼顾低速加速、爬坡和高速助力,加速性能提高25%,通过精确的挡位变化实现比一挡减速器更宽广高效的电机工作区间,提升能量转换效率,百公里电耗改善5%,同时保证车辆在各种驾驶模式下强劲的动力输出。

这款插电式承载式车身的城市SUV除了拥有媲美硬派越野车才能应对的随时塑起的沙丘外,凭借行业领先的毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等前沿技术高度紧密配合,给到车内的挑战者们以及时、清晰的路况反馈,纵使漫天扬尘,亦能准确预判前方道路。若在城市道路中行驶,这一功能还可实现单一车道内“脱手脱脚”的全自动驾驶。从而,把我们的生活带入到「智在向前」的路上。

整车纯电续航里程达到70km的VV7 PHEV,不仅有着征战全地形地貌的内在实力,也能瞬间激发人们内心原始的野性,让每一次驱驰在路上的身心都得以最全情的释放。而在征服道路之前VV7 PHEV就早已征服了最挑剔的感官。

令人血脉偾张的赛程结束后,车手们相惜相拥。为与WEY VV7 PHEV共有的一段难忘征程,也为与WEY付出一切,去挑战固有的自己,找寻真实自我的勇气。


这一次,被开进沙漠中的VV7 PHEV相较现款VV7还有多项配置升级。如增加的自适应激光大灯、全自动智能泊车系统、AI智能面部识别等。其实,说到底,真正的竞争是和谁在竞争,对于强者而言,真正的对手只有自己。

作为一款插电混动车型,能成功的在沙漠里完成一场比赛,无异于完成一次对环保最好的致敬,也为WEY VV7 PHEV增添了「性能」的标签。觥筹交错间,打开哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响,把舒怀的乐声留于多变的沙海。

大漠无垠,星际浩瀚。魏建军在与车手们把酒言欢之际,不经意回眸于身后的赛车。 “豹式”前脸设计、优雅流线式车身、运动质感车尾,透过NVH隔音玻璃直视12.3吋全彩高清数字虚拟组合仪表,回想赛程中,正是通过它才得以让自己对车辆所处的实时路况信息了然于心,真正做到心中有数,从容不迫。而经匠人们甄选后的头层牛皮,保留天然毛孔及纹理的皮质状态,配合考究的缝线设计将NAPPA皮包覆于座椅上,给到身处紧张、刺激的赛程中的挑战者们以舒适的体感享受。

面对茫茫戈壁,伴着英雄的征途,听着马达轰鸣后,大漠留下的那一骑孤烟,名次或许早已不是人们关注的话题。


恰似内心永远住着一位少年的魏建军敢于将自家造的插电混动车开进沙漠腹地并与之并肩作战般,我们更关注的是那份开创者的勇气、谋略、胆识和激情。也正因此,魏建军和VV7 PHEV分别成为了第一个以车手身份参加越野挑战赛的中国汽车品牌创始人和中国首款征战阿拉善的插电混动车型。

独抒性灵,不拘格套,非己胸臆,不驻前台。这样的魏建军带领着这样的WEY,正为出行,不只为抵达远方;生活,不只是人生百味;偏爱豪华,不全因享受优雅的你而来。

多年后,魏建军或许还是我们认识的那个儒雅中不失率性,自律不失思虑的魏建军,但他的胸怀与视野却早已将原来的那个WEY推向了全世界。用魏建军自己的话说:「这一次,我决定让自己站在前台,不留退路,赌上一些不该赌的珍惜。」而我们何不跟随这份执着,「智在向前」成就一次全新的自我表达。


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