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将运动进行到底 试驾宝马1系M运动版

2019/2/28 11:17:38来源: 汽车之家

自诞生起在宝马的序列当中,1系进口两厢版绝对称得上是一款可玩性很高的车型,后驱布局加上短小灵敏的车身赋予它较高的驾驶乐趣。不过当宝马推出了基于UKL平台打造的1系三厢版之后,很多用户不买账了,认为它丢掉了宝马的精髓。

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  在国产1系三厢版上市的时候,我也亲自试驾过这款车型,它的表现令我刮目相看,它并没有因为前驱的布局丢掉应有的驾驶乐趣,相反我认为它的表现可圈可点,拥有一种属于自己的性格魅力。

外观介绍:

  时隔2年,宝马为1系三厢版推出了新款车型。车型由之前的5款缩减到现在的4款车型,其中125i(2.0T高功率)被取消,而此次我们试驾的车型为改款后的全系顶配车型—120i M运动套装。

华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

宝马1系 2019款 120i M运动套装

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  在1系三厢版车型刚上市之时,它就是一款主打年轻市场的车型,加上不到20万元的起售价,吸引了不少年轻人的目光。此次宝马为改款1系版除了最低配车型外都加入了M运动套件,决定将运动进行到底。

华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

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  下方前包围造型沿用了宝马M设计风格,中间蜂窝状设计配合两侧大尺寸进气口看上去更加凶狠。1系的M运动套件并不是装饰作用,左右两侧配有货真价实的导风槽,另外下包围中也有专门为刹车系统散热的设计,激烈驾驶时为刹车盘散热。

华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

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华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

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  其实除了整车的M运动套件,改款1系在其它方面并没有进行大刀阔斧的改变,不过M运动套件的加入确实让1系看起来精神不少,视觉杀伤力满分!

华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

  方向盘算得上是内饰唯一明显的变化。虽然M三幅式运动方向盘(不少宝马用户称其为丁字裤)不算什么新鲜产物,但是能搭载在1系上确实十分厚道,比老款车型更粗且采用了Nappa真皮包裹,握感饱满舒适!这让不少宝马3系的用户也只能垂涎三尺。换挡拨片必然不会缺席,虽然可能使用率不高,但是确实能提升不少驾驶乐趣。

华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

  内饰的变化相比外观而言就属于小打小闹型了,“丁字裤”方向盘十分厚道,让不少其它宝马车主羡慕。内饰配置上的变化也不明显,8.8英寸触控显示屏在最低配车型也有搭载,相比老款不支持触控的6.5英寸显示屏要便捷不少。

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华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

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  新款1系的乘坐空间表现中规中矩,能满足日常使用。后排除最低配车型外配备了2个Type-C接口,但是没有对应接口的手机还得自己购买转换器,比较麻烦。

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驾驶风格依旧很宝马

试驾感受:

  新款宝马1系仅配备了两种动力系统,取消了老款2.0T高功率版车型,其中装备B38系列1.5T三缸发动机的118i车型最大功率为136马力,与之匹配的是6速手自一体变速箱。另外就是本次试驾车型搭载的B48系列2.0T涡轮增压发动机,最大功率为192马力,与之匹配的是8速手自一体变速箱。

华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

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  动力系统相信大家都特别熟悉,它和老款车型搭载的2.0T低功率发动机一样,参数也没有变化,对我而言少了些新鲜感。之前我试驾过老款的125i,那款车给我留下了不错的印象,动力直接暴躁、换挡迅速,日常驾驶却又很轻松,不会有紧绷的感觉。这次在这台改款的120i身上,我又找回了熟悉的感觉。

华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

  虽然此次试驾的是120i,它搭载的是2.0T低功率发动机,相比高功率低了39马力,但是在日常驾驶时你几乎感受不到它们的区别。试驾正值杭州的早高峰,走在拥堵的路上它的动力响应比较积极,发动机在1350rpm就能爆发出280牛·米的最大扭矩,城市行驶十分轻松,低扭充沛在拥堵路段跟车几乎无压力。油门踏板比较线性,即便是新手也能很快的适应油门节奏,不会出现轻给油窜车的现象。

华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

  日常驾驶它能给驾驶员提供顺畅、平稳的感受,关键时刻深踩油门,它也能很好领悟你的意图,唤醒这台2.0T发动机,静如处子动如脱兔来形容这台2.0T发动机最适合不过了。

华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

  120i提供运动、舒适、ECO三种驾驶模式。运动模式下,油门相应更加积极,转速很容易攀升至3500rpm之上;舒适模式更适合日常驾驶,四平八稳是它给我的感觉;ECO模式油门就很慵懒,即便踩下1/4,发动机才缓缓挤出一点动力,更适合那些佛系的驾驶者。

华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

  对于这台前驱的1系总有人会质疑它没有后驱那么纯粹。其实不然,当我把它驾驶在城市中时,不管是转向响应还是指向性都很不错,甚至可以和3系相媲美,城市代步你根本开不出它和后驱车的变化,可以说它并没有给宝马一如既往不错的操控跌面。

华晨宝马 宝马1系 2019款 120i M运动套装

  1系的悬架比较中性,如果拿家用车的舒适标准来衡量它,它可能不会给你满意的成绩,但是它并没有完全追求运动,该有的舒适会为你提供,更多的是保留了运动轿车该有的玩乐精神。

全文总结:

  两年前宝马1系三厢版在中国正式上市,亲民的售价让不少消费者的“蓝天白云”梦实现,经历两年的时间,新款宝马1系又给我们带了一重大礼--M运动套件,即便是118i也有拥有这套运动装,不得不说,宝马对中国消费者研究的十分透彻。虽然很多消费者对宝马有着后驱情怀,不过在1系三厢版身上你同样可以找到应有的驾驶乐趣,并不能因为前驱就彻底否定它。

  新款宝马1系三厢版相比老款车型售价也有所下调,为19.99-26.99万元,120i车型也下探至24.99万元。这样的售价的确拥有不错的吸引力,如果你追求的是运动、个性、品牌的话,不妨可以考虑下它。(图/文/摄 汽车之家 涂钦瀚)


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